Компоненти за леене на съединителя

Поради търсенето на лек, някои ключови части в автомобилите са преобразувани в мащабно производство на непрекъснато леене на матрици. С оглед на проблемите с качеството на кастинга и скоростта на добив, които могат да възникнат от процеса на леене на матрици, как да се потвърди живота на обслужващия живот на компонентите на съединителя се превърна в фокус на работата на доставчика на части от съединителя на джас.

HY използва системата за симулация на кастинг, за да изучава дизайна на системата за преливане, да анализира влиянието на параметрите на процеса, като високоскоростен обхват и повишаване на времето за дефекти на порите и да получи опит за подобряване на дефектите на порите, което осигурява опит за последващо разработване на продукти.

Компонентите на хвърлянето на съединителя съдържат няколко важни части:

1. Компоненти на съединителя на съединителя. Първо, тя служи за поддържане на ротационна инерция. Второ, той осигурява зъбния пръстен, необходим за стартирането на стартера. Трето, тя осигурява повърхността на триенето на триенето на плочата на триенето.

2. Плоча за налягане на съединителя. Планата за налягане прилага налягане, за да се запази задвижваната плоча между плочата на налягане и маховика. Планата за налягане съдържа диафрагма или пружина, която оказва натиск върху основната повърхност на леене или задвижване. За да освободите или изключите устройството, лостът на диафрагмата или съединителя се активира, за да се отдели основният отливки от задвижваната плоча. Сплавите от чугун, като сив чугун GG30, GG25 (немски стандартен DIN 1691), обикновено се използват за производство на отливки на налягането на съединителя. Тези материали имат висока якост на натиск, ниска якост на опън и без пластичност.

3. Освобождаване на сглобяване на съединителя. Осигурява задвижващата среда между въртящия се съединител и фиксираната вилица на съединителя и скоростната кутия. Лагерът ще абсорбира силата на разединяване на съединителя и ще намали износването между въртящи се и не-въртящи се компоненти.

Структури и дизайнерски точки на компонентите на съединителя

Годишната продукция на компонентите на съединителя на леене, произведени от HY, надвишава 120 000 броя. Цялото се формира от процеса на леене на матрици и се съчетава с количествената пещ за транспортиране на алуминиева течност.

Долната част на компонентите на съединителя за леене е обработена повърхност, която е свързана към корпуса на скоростната кутия. Устройствата за окачване от лявата и дясната страна се използват за инсталирането на превозното средство и фиксирането на скоростната кутия, която има високи изисквания за якост. Флайнджната повърхност и повърхността на ставата на скоростната кутия и дефектите на въздушния отвор на устройството на окачването са основните контролни точки.

Дефект на дефектите на компонентите на съединителя за леене

По време на изкривяването на компонентите на съединителя дупките вътре в леенето се наричат ​​пори, известни още като кухини за свиване или порьозност на свиване. Общите форми включват сферични дупки с гладки или груби вътрешни стени или разхлабени конструкции, съставени от голям брой малки дупки.

Дефектите обикновено се появяват на някои горещи точки, където дебелината на стената варира значително, а вътрешната стена на дупката представя дендритни кристални изпъкнали изпъкналости или структури, подобни на гъба.

Освен ако порите не са големи и сериозно не влияят на работата на спирачките на съединителя, порите обикновено имат малък ефект върху силата и целостта на леенето. Дефектите на порьозността могат да бъдат компенсирани чрез лечение с инфилтрация, което има определен ефект върху подобряването на въздушната стегнатост. Разбира се, не всички дефекти на порите могат да бъдат третирани с този метод. Този метод може да се използва само когато дефектите не са сериозни.

Всички сме съгласни, че съвършенството не съществува, така че порите не са напълно забранени. Разбира се, това не ни пречи да преследваме съвършенството. Порьозността, вътрешен дефект, може да се прецени според определено ниво на изисквания, посочени в „Качествените стандарти за отливки“, тоест диаметърът на свиване на всяка зона на компонентите на леещия съединител не може да бъде по -голяма от φ2,3 mm, а диаметърът на свиване на повърхността след обработката не се оставя да бъде по -голям от φ1.5mm.

Основните методи за откриване на дефекти на порьозността са анатомично тестване и неразрушително тестване. Важните отливки ще претърпят рентгенови неразрушителни тестове на всички вътрешни дефекти.

Кратко описание на технологията за обработка на HY

По време на процеса на масово производство HY непрекъснато ще подобрява собствения си процес. Например, когато порите често се намират някъде в компонентите на съединителя на съединителя, HY ще се опита да подобри процесорния разтвор.

Първо, определете дефектите на позицията на отвора и морфологията, диагностицирайте причината и определете дали тя е общ дефект чрез статистически данни за откриване.

Има много планове за подобряване, като например увеличаване на обема на продукта, където са склонни да се появят дефекти, увеличаване на дебелината на преливащия жлеб за подобряване на ефекта на отработените газове или регулиране на позицията на канала на отработените канали, за да се предотврати алуминиевата течност да не се втича предварително в канала на преливането и т.н.

Защо да изберете HY

Професионален производител по поръчка: Поддръжка на OEM/ODM Персонализиране, ние сме професионален доставчик на части за части от дюше

Пълна система за сертифициране: HY е преминала ISO9001: 2008 Сертифициране на системата за управление на качеството, сертифициране на системата за управление на качеството на CQM и сертифициране на системата за управление на качеството на IQNET. Ако качеството не отговаря на стандартите, можем да го заменим безплатно.

Добре дошли всички клиенти да посетят фабриката: Искрено приветстваме всички клиенти да ни посетят.