Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. е професионален производител и износител на цилиндрови глави на мотоциклети. Разполагаме и с пълна гама от продукти, обхващащи главно системи за мотоциклетни двигатели, включително цилиндрови блокове, бутала, бутални пръстени, цилиндрови глави, разпределителни валове, кобилици, колянови валове, биели, главни валове и спомагателни валове и др. Добре дошли при запитване
Първо трябва да знаем какво е цилиндрова глава на мотоциклет? Това е прецизен компонент, предназначен за двигатели на мотоциклети, изработен от високоякостна алуминиева сплав или чугун, за уплътняване на цилиндъра и контрол на всмукателния и изпускателния тракт. Основната му функция е да контролира прецизно навлизането на сместа и изхвърлянето на отработените газове през вътрешните структури като клапани и запалителни свещи по време на работа на двигателя, като по този начин влияе на мощността на двигателя и горивната ефективност. Xiamen Hongyu Intelligent Technology ви предлага надежден професионален избор по отношение на качество, производителност и рентабилност. Ако търсите идеална цилиндрова глава за подобряване на производителността на двигателя на вашия мотоциклет, моля не се колебайте да се свържете с нас по всяко време. Ние сме повече от щастливи да ви предложим нашата подкрепа.
За производството се използва процесът на леене под ниско налягане, а формите са оптимизирани и подобрени. Технологията за леене при ниско налягане позволява на отливките да се пълнят и втвърдяват под налягане и по този начин се използва широко в производството на големи цилиндрови глави на двигатели и други компоненти.
С оглед на характеристиките на главата на цилиндъра на велосипеда, като компактна структура, неравномерна дебелина на стената и сложна форма на пясъчно ядро, Hongyu проведе анализ и изследване на структурата на формата и дизайна на пясъчното ядро на главата на цилиндъра от алуминиева сплав. Ефектите на фактори като температура, налягане и скорост на охлаждане върху микроструктурата на втвърдяване на леене под ниско налягане на цилиндрови глави от алуминиева сплав бяха симулирани и анализирани с помощта на софтуера MAGMA.
По време на работа на мотоциклет зоната на горивната камера е подложена на повтаряща се работа при високотемпературно горене и изходна мощност. Следователно плътността на вътрешната структура и точността на размерите на алуминиевата сплав в зоната на горивната камера трябва да бъдат относително високи. Следователно, основната цел за качество на леярските цилиндрови глави при ниско налягане е да се осигури компактност на зоната на горивната камера и да се намали появата на свиване при втвърдяване в тази област.
Понастоящем технологията за леене при ниско налягане на цилиндровата глава на велосипеда се развива в посоки на леко тегло, дигитализация и интелигентност. Чрез използване на софтуер за числена симулация влиянието на факторите на процеса като температура, налягане и скорост на охлаждане върху процеса на втвърдяване и кристализация на отливките може да се анализира интуитивно. Появата на дефекти като мехурчета, горещи точки и ключови позиции по време на процеса на пълнене и втвърдяване на отливките може да бъде предвидена и анализирана и могат да бъдат предприети съответните мерки на процеса за подобряване на плътността и термодинамичните свойства на отливките.
Новите YZF-R1 и R1M на Yamaha бяха пуснати. Важни подобрения на технологията на двигателя включват нови кобилици на клапани с форма на пръст, цилиндрови глави и инжектори. Тези надстройки са предназначени да подобрят максималната производителност на автомобила в целия диапазон на скоростта.
За да се скъси разстоянието между горивната камера и дросела, структурата на цилиндровата глава на yamaha r1 е подобрена и е приет нов тип горивен инжектор. Настоящият модел пръска гориво отдолу на всмукателния отвор, докато оптимизираният нов инжектор пръска гориво отгоре, позволявайки на сместа да въздейства директно върху чадърообразната част на всмукателния клапан. Тази система с двоен горивен инжектор може да извършва вторично впръскване в зони с висока скорост. Скоростта на горене в средния и ниския диапазон на скоростта също е оптимизирана, като по този начин се подобрява линейността.
Имаме множество автоматизирани производствени линии за леене и обработка, които могат да постигнат широкомащабно стандартизирано производство на цилиндрова глава на мотоциклет. Обикновено поддържаме наличност от често използвани модели и можем да изпратим вашата поръчка в рамките на 48 часа след направата й, отговаряйки на спешните ви нужди.