Глава на цилиндъра на мотоциклет

Yamaha R1 Cylinder Head Product Production Въведение

Издадени са новите YZF-R1 и R1M на Yamaha, а важните актуализации на технологиите на двигателя включват нов рокер за клапана на клапана, цилиндрова глава и инжектор. Той е проектиран да подобри екстремните характеристики в обхвата на пълната скорост.

За да се съкрати разстоянието между горивната камера и клапана на дросела, структурата на главата на цилиндъра е актуализирана и е приет нов инжектор. Текущият модел инжектира от долната страна на всмукателния канал, а оптимизираният нов модел инжектира от горната страна, така че сместа директно удря чадърната част на всмукателния клапан. Двойна инжекторна система, която може да добави вторична инжекция в зоната с висока скорост. Скоростта на горене в обхвата на средната и ниската скорост е оптимизирана, за да подобри линейността.

Технология за обработка на цилиндровата глава на мотоциклет

HY се произвежда чрез леене с ниско налягане и неговата плесен е оптимизирана и подобрена. Технологията за леене с ниско налягане позволява отливките да запълват и втвърдяват под налягане, така че се използва широко за производството на мащабни глави на цилиндъра на двигателя и т.н.

HY анализира и проучва характеристиките на алуминиевата сплав цилиндър структура на формата на главата и дизайна на пясъчната сърцевина с оглед на компактната структура, неравномерната дебелина на стената и сложната пясъчна сърцевина на главата на цилиндъра на мотоциклета. Софтуерът на MAGMA се използва за симулиране и анализ на влиянието на фактори като температура, налягане и скорост на охлаждане върху структурата на втвърдяване на леене с ниско налягане на цилиндровата глава на алуминиевата сплав.

Областта на горене на камерата е подложена на многократна работа с високотемпературна горене и мощност по време на шофирането на мотоциклета, а вътрешната плътност на структурата и точността на размерите на алуминиевата сплав в областта на горене на камерата трябва да са високи. Следователно, основното качество на целта за производство на леене с ниско налягане на главите на цилиндрите е да се гарантира плътността на зоната на горене на камерата и да се намали появата на свиване на втвърдяване в тази област.

Понастоящем технологията за леене с ниско налягане се развива в посока на лека, цифровизация и интелигентност. Чрез използването на числен софтуер за симулация влиянието на факторите на процеса, като температура, налягане и скорост на охлаждане върху процеса на втвърдяване и кристализация на отливките, може да бъде анализирано интуитивно и появата на дефекти като захващане на въздуха може да се предвиди и анализира горещи точки и ключови позиции по време на пълненето и втвърдяването на отливките, а съответните мерки за обработка и втвърдяване на отливките могат да бъдат предвидени и съответстващи измервания на обработката, а съответните мерки за обработка могат да бъдат предвидени и съответните мерки за обработка, а съответните мерки за обработка могат да бъдат предвидени и съответстващи измервания на обработката.

Защо да изберете HY?

HY има собствен екип за производство и дизайн. Можем да произвеждаме според пробите на клиента или техническите чертежи и да проектираме и подобрим плана според нуждите на клиента. В същото време можем да проектираме и произвеждаме форми и тела.

Като професионален износител на части за мотоциклети, ние имаме зряла експортна система и квалификация за сертифициране, поддържаме глобалния износ и в момента основните ни клиенти са от Европа, Северна Америка, Южна Америка, Близкия Изток и други страни и поддържат OEM услуги.

Подкрепете производството на повечето модели, включително цилиндрова глава YZ250F, глави на Sportster 1200, глави на цилиндъра на Harley Davidson, Cylider Head YZ450F, Honda CG 125 цилиндър глава, глава на цилиндър Kawasaki KX250F и т.н.

HY поддържа персонализиране на логото. Големите количества могат да бъдат направени чрез форми, а малки количества могат да бъдат направени чрез лазерно гравиране.