Тави за батерии

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. е професионален доставчик на тави за батерии, специализиран в предоставянето на висококачествени аксесоари за автомобили, кораби и нова енергия. Поддържаме OEM/ODM услуги. Нашата компания разполага с над 2000 вида артикули и цялостна и научна система за управление на качеството. Фабриката обхваща площ от повече от 4000 квадратни метра и се ангажира да решава различни проблеми, които потребителите срещат по време на реална употреба.

Дългоочакваният процес - Интегрирана технология за леене под налягане

Понастоящем по-голямата част от традиционните тави за автомобилни акумулатори се изработват чрез комбиниране на профили чрез екструзионно заваряване или заваряване чрез триене с разбъркване и т.н. Този процес обаче има някои недостатъци, като трудности при обработката на сложни структури, лоша производителност на запечатване и относително високи разходи. Освен процеса на екструзионно заваряване, интегрираната технология за леене под налягане също е една от текущите посоки на развитие. Въпреки че в момента има по-малък пазарен дял, той все още заслужава внимание.

Особено в областта на новите енергийни превозни средства, интегрираната технология за леене под налягане непрекъснато демонстрира своя потенциал по отношение на производителността на частите, производствената ефективност и производствените разходи. С тенденцията за олекотяване на автомобилите, алуминиевите и магнезиевите сплави изместиха стоманените материали като основен избор. Това включва части като тави за автомобилни батерии, предни отделения и задни подове, които са широко възприети. Използвайки високата прецизност, високата ефективност, контролируемостта и високата степен на използване на материала на интегрираното леене под налягане, той се превърна в граница в изследването на олекотените технологии.

Националният център за проверка на качеството въведе няколко стандарта за безопасност за секцията за автомобилни батерии, обхващащи аспекти като безопасност при сблъсък, издръжливост, сила на използване, вибрации и т.н. Повечето от елементите за тестване са насочени главно към тавата на автомобилната батерия. Следователно тази част допринася най-много за твърдостта на каросерията на превозното средство и също така е ключово съображение при структурния дизайн. Високоякостната лята алуминиева сплав е не само изключително подходяща за процеси на леене под налягане, но също така има характеристики като ниска плътност, висока якост, устойчивост на корозия и добра топлопроводимост. В момента е предпочитаният материал. Ние ще анализираме здравината на конструкцията чрез статика и ще оптимизираме слабите точки на конструкцията на автомобила с акумулаторната кутия чрез симулация на налягане. Особено по време на процеса на пълнене на лятата под налягане алуминиева течност в задната част има проблем с недостатъчна локална течливост, което води до непостоянна якост на напречното сечение. Чрез увеличаване на налягането и добавяне на канали за поток, можем да увеличим потока на напречното сечение и да подобрим окончателното качество на формоване.

Ръбовете и средните напречни ребра на тавата на батерията имат относително висока твърдост, но централната част естествено е слаба зона, тъй като не може да добави хоризонтални и вертикални ребра. За да подсилим твърдостта на централната част, ние проектирахме междинна вдлъбнато-изпъкнала структура, като по подходящ начин увеличихме дебелината на стената, за да подобрим здравината на конструкцията, и чрез тестване на якостта, за да определим дали тя отговаря на изискванията за проектиране на якост.

Тестове в дълбокото море

Понастоящем основните основни проблеми, с които се сблъсква тавата за батерии за лодки, са следните. Първо, има нужда от разсейване на топлината. Лодките използват по-големи батерии и генерират много топлина. Това представлява голямо предизвикателство за разсейването на топлината. След това има работна среда. Водната пара и солената мъгла върху езерните и морските повърхности имат изключително високи концентрации на корозия. В същото време температурата варира значително и водната повърхност е силно нестабилна и нестабилна. Това поставя допълнителни строги предизвикателства пред системата за разсейване на топлината и устойчивата на корозия структура. Ето защо, за да се справят с такива тежки условия, стандартите за тялото на лодката са още по-строги.

Въз основа на тези въпроси, основните насоки на дизайна на текущата тава за морска батерия, освен ефективността на лекото тегло и разсейването на топлината, също трябва да вземат предвид устойчивостта на корозия. Особено след като черупката се окисли от морска вода, ефективността на разсейване на топлината ще бъде намалена. След цялостно разглеждане, алуминиевата сплав в момента също е един от основните избори.

ЧЗВ

Какво е група 31 за батерии?

Група 31 е стандартизирана класификация на размерите, формулирана от Международния съвет за батерии (BCI), включваща определени стандарти за размери и електрически характеристики. Обикновено се използва в приложения като превозни средства за отдих, кораби, търговски превозни средства, слънчева енергия и промишлено оборудване. Ние сме проектирали специална кутия за батерии от група 31 за тази спецификация и също така предлагаме персонализирани услуги въз основа на действителните нужди на потребителите.

Какво е тава за батерии?

Той е важен компонент от захранващата система на електрическото превозно средство, изпълняващ главно защитна функция и се използва, за да гарантира, че батерията работи безопасно и без повреди по време на ежедневна употреба.

Необходима ли е кутия за батерии?

Да, необходимо е. Осигурява безопасна и стабилна платформа за акумулатора, като го предпазва от външни повреди и по този начин гарантира безопасността на цялото превозно средство.

Литиева батерия има ли нужда от тава за батерии?

Да, за всеки тип батерия са необходими защитни устройства. Безопасността винаги е на първо място.