Yamaha освобождава 2025 R1 и R1M, със спойлери за въглеродни влакна, модернизирани амортисьори и спирачки

Yamaha пуска 2025 YZF-R1 и YZF-R1M в Северна Америка. И двата автомобила са добавили спойлери за въглеродни влакна и възпроизвеждат малкия дизайн на MotoGP превозни средства.

Тъй като Yamaha YZF-R1 беше обявен през 1998 г., той е търсен от любителите на спортните автомобили и е символ на спортните автомобили Yamaha. Той е оборудван с 4-тактов паралелен 4-цилиндров двигател с водно охлаждане 997 куб. Двигателят отговаря на изискванията на правилата за емисии на Euro 5, без да намалява мощността, постигайки повече линейно ускорение, обърнатата предна вилица, предварително зареждане, компресиране и затихване на отскок са напълно регулируеми, а задната централна мулти-линк е напълно регулируема. Едно оръжейно амортисьор.

Новите YZF-R1 и R1M на Yamaha са пуснати. Важните актуализации на технологиите на двигателя включват нова рама на клапана от тип пръст, главата на цилиндъра Yamaha R1 и инжектора на горивото. Той е проектиран да подобри екстремните характеристики в обхвата на пълната скорост. Целта на развитието е да се подобри линейността и въртящият момент да се чувстват уникални за двигателя.

За да се съкрати разстоянието между горивната камера и клапана на дросела,Глава на цилиндъра на мотоциклетСтруктурата е актуализирана и е приет нов инжектор за гориво. Текущият модел инжектира от долната страна на всмукателния канал, докато оптимизираният нов модел инжектира от горната страна, което позволява директно на сместа да удари частичната част на чадъра на всмукателния клапан. Двойна инжекторна система, която може да добави вторична инжекция във високоскоростния диапазон. Скоростта на горене в средния и ниската скорост е оптимизирана, за да подобри линейността.

Актуализирана система за рокери от клапана на пръста. Характеристиките на високоскоростния диапазон са подобрени чрез промяна на формата на ракерната рама. Тази промяна може да играе ключова роля за подобряване на високоскоростните показатели. За да се предотврати загубата на конски сили поради спада на налягането на смазочното масло в високоскоростния диапазон, „методът на централно масло“ се приема, за да се увеличи подаването на масло до компоненти като свързващия прът, журнала на манивелите и буталото, за да се осигури по-ефективно смазване и охлаждане.

Моделът 2025 е оборудван със специално фиксирано крило от въглеродни влакна и детайлите са коригирани много. Страничното фиксирано крило е изработена от материал от въглеродни влакна. При по -внимателна проверка можете да видите, че четири черни винта за разширяване са фиксирани към обтека. Четирите черни винта за разширяване фиксират фиксираното крило към обтека, което означава, че фиксираното крило може да бъде заменено по всяко време, поне ако е счупено, не е нужно да сменяте целия обтекател. Фиксираният крило от висок клас R1M също е изработен от материал от въглеродни влакна, със синя и бяла дантела на ръба. Новият модел на преобразувана от KYB Front Fort, апаристът е модернизиран до интегриран апарат на Brembo Stylema.

R1M с двутонният резервоар за гориво е пълен с бойна мощност, абсорбция на електронни удари, прозрачна конфигурация на маслото и висок клас, като злато, обърната предна вилица, спирачки и шублери.

2025 Yamaha R1 все още следва двете цветови схеми на стария модел, Black и Yamaha Blue, с леки корекции на детайлите.